最近またケータイネタが続いてたもんで、たまには違うものでも書いてみます。

昨日の神戸新聞に「平均搭乗率が過去最高　９月の神戸空港」って記事を見付けました。
そういえば、神戸空港ターミナル会社も６年前倒しで累積損失を一掃するとか、個人向けの
貨物需要が伊丹からシフトしているとか、最初反対されまくってた割には頑張ってるやんと
思いながらも、さすがにこの記事にはエェって思ってしまった。

日経ネット関西版の「神戸でホテル建設ラッシュ──空港開港や工場立地増え、２年以内に
６ヵ所開業」って記事のことなんですが、オープンするのはいいけど、供給過剰になる
可能性大です。それに、新規でオープンするホテルの立地が微妙で…。



地下鉄を使えば、この記事の図の�E以外は歩ける距離ですが、何が微妙って、神戸空港や
新神戸駅から公共交通機関を使って、神戸市内に入る場合、ポートライナーか地下鉄（西神・
山手線）に乗って三宮に入るのが一般的なんですけど、この新設されるホテルって、三宮から
だいたい５分歩いて、そこから地下鉄（海岸線）に乗ることになるので、よっぽど回転率を
上げないと、厳しいでしょうね。ニューオータニは撤退する訳ですし。

活性化されることはいいことですが、共倒れになることだけは勘弁して欲しいですね。
その内、さらに神戸⇔羽田間が増便するんでしょうかねぇ。

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